国际汽车联合会（FIA）近日发布了一项关于2026年一级方程式（F1）赛车技术框架的详细展望，强调新规下赛车的设计将避免过度复杂化，核心重点仍将放在车手驾驶技能与竞技表现上，这一声明回应了业界对技术演进可能导致赛车过于依赖自动化系统的担忧，旨在确保F1保持其作为顶尖赛车运动的纯粹性与吸引力，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在官方声明中表示，2026年的改革将平衡创新与简化，避免重复过去某些赛季中因技术复杂化而引发的争议。

2026年F1技术改革是这项运动自2014年引入混合动力单元以来最大规模的调整之一,涉及动力单元、空气动力学和可持续性等多个领域，核心目标包括降低碳排放、提高能源效率，并吸引新制造商加入，例如奥迪已确认将于2026年进入F1，车队和车迷普遍担心，这些变化可能使赛车变得过于复杂，类似于2010年代初期“DRS+ERS”系统导致的策略主导局面，从而削弱车手在比赛中的直接作用，FIA的最新表态旨在缓解这些疑虑，强调改革不会以牺牲驾驶本质为代价。

技术简化的具体方向

FIA在2026年技术框架中突出了几个关键领域的简化设计,动力单元（PU）将保留当前的V6涡轮混合动力基础，但电能输出比例将大幅增加至约50%，同时移除复杂的MGU-H组件（热能回收系统），这一变化减少了机械复杂性，使动力单元更易于维护和开发，同时保持高水平的性能挑战，FIA动力单元技术主管表示，移除MGU-H是为了降低研发成本，并让车队更专注于电能管理而非过度工程化，这有助于 smaller 车队竞争，并减少技术差距。

空气动力学设计将引入主动式空气动力学元素,但FIA强制限制了其使用范围，以避免赛车变成“计算机控制的机器”，新车将配备可调节的前后翼片，以在直道上减少阻力并提高能效，但这些调整将由车手手动控制，而非全自动化系统，这确保了车手在比赛中的决策权，如超车或防守时，仍需依赖实时判断和技能，FIA空气动力学工作组负责人指出，这种设计回归了F1的传统价值观，即“车手是比赛的主角”，而非辅助技术。

赛车重量将得到控制,目标是将最低重量限制从当前的798公斤降低至约750公斤，这通过简化电池和材料实现，轻量化设计不仅提升赛车的敏捷性和响应性，还让车手能更直接地感受车辆动态，增强驾驶体验，FIA安全部门同时强调，简化不会以牺牲安全为代价，新车将继承当前一代的Halo保护系统和其他安全创新。

驾驶核心的回归：车手与赛车的平衡

FIA的声明反复强调,2026年改革的核心是确保车手技能仍是比赛结果的决定性因素，历史教训表明，当F1技术过于复杂时，如2000年代的牵引力控制系统或2010年代的燃油管理策略，比赛往往变得被工程师和策略师主导，车手的作用被边缘化，在2018年赛季，某些车队因过度依赖电池能量管理而受到批评，车手被迫“保守驾驶”以节省能源，而非全力竞速。

2026年的规则旨在扭转这一趋势,通过简化动力单元和空气动力学，FIA希望减少车手在比赛中对自动化辅助的依赖，车手将需要更直接地控制能量部署和空气动力学调整，这类似于1980年代和1990年代的F1，当时车手需手动操作变速箱和油门，现代车手如刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘已公开支持这一方向，汉密尔顿在近期采访中表示：“赛车应该是对车手体能和精神的考验，而不是让计算机做所有工作。”

FIA还计划调整比赛周末格式,以突出驾驶技能，排位赛和正赛可能引入更简单的轮胎规则，减少策略复杂性，让车手能更专注于单圈速度或超车动作，新规将鼓励更接近的轮对轮竞争，通过空气动力学调整减少“脏空气”效应（即前车湍流对后车的影响），这自2022年地面效应赛车引入以来已有所改善，但2026年将进一步优化。

行业与车迷的反应

FIA的声明引发了F1社区的广泛讨论,车队方面，大多数表示谨慎支持，梅赛德斯-AMG车队负责人托托·沃尔夫称，简化技术有助于控制成本并提升比赛公平性，但他警告过度简化可能抑制创新。“F1一直是技术前沿的象征，但我们必须找到平衡点，确保车手是明星，”沃尔夫说，较小的车队如哈斯或威廉姆斯则欢迎这一变化，因为这可能缩小与顶级车队的差距，使预算限制不再成为致命弱点。

车迷群体反应两极分化,传统车迷赞赏回归驾驶本质的理念，认为这能重现F1的“黄金时代”，如艾尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特时期的纯粹竞技，部分科技爱好者担忧，简化可能使F1失去其作为技术试验场的魅力，FIA回应称，创新仍将存在，但会聚焦于可持续性领域，如生物燃料和电池技术，而非车内自动化，车迷调查显示，超过60%的受访者支持让车手承担更多控制权的改革。

制造商方面,新加入者如奥迪和回归的福特表示，简化规则使进入F1更具吸引力，因为它降低了技术门槛和不确定性，现有制造商如法拉利和红牛动力系统部门已开始调整2026年研发方向，专注于机械抓地力和车手反馈，而非复杂软件。

可持续性背景下的驾驶未来

2026年改革不仅是技术调整,也是F1迈向可持续未来的关键一步，FIA计划在2030年实现碳中和，新动力单元将使用100%可持续燃料，并提高能源效率，但FIA强调，环保目标不会压倒驾驶核心，电能增加虽旨在减少碳排放，但部署方式将由车手控制，如通过手动按钮激活额外动力，这增加了比赛中的策略层次。

从 broader 的体育视角看，FIA的做法反映了全球体育趋势：在科技时代，许多运动正重新强调人类元素，足球引入了VAR技术，但国际足联强调裁判仍保有最终决定权；类似地，F1在拥抱电动化的同时，坚守车手技能的核心地位，这种平衡有助于保持运动的真实性和吸引力，避免变成“机器人竞赛”。

2026年的F1愿景

FIA对2026年F1的展望描绘了一个简化技术、强化驾驶的未来，通过减少复杂组件和自动化，改革旨在让车手重新成为赛场上的主角，同时推动可持续创新，这并非否定技术进步，而是将其导向辅助而非主导角色，正如FIA主席所言：“F1的灵魂是车手与赛车的融合，2026年我们将守护这一传统。”

随着2026年的临近,车队和车手将开始适应新规，但核心信息已明确：F1不会变成计算机科学竞赛，而将继续考验人类的勇气、技能和决策，对于全球数百万车迷，这承诺了一个更纯粹、更激动人心的赛车时代。